د موټرو پرزو د بدلولو دوره

1. ټیر

د بدلولو دوره: 50,000-80,000km

خپل ټایرونه په منظم ډول بدل کړئ.

د ټایرونو یوه سیټ، مهمه نده چې څومره دوامدار وي، د ټول عمر دوام نه کوي.

د نورمال شرایطو لاندې، د ټایر بدلولو دوره له 50,000 څخه تر 80,000 کیلومترو پورې ده.

که تاسو د ټایر په اړخ کې درز لرئ، حتی که تاسو د موټر چلولو حد ته نه یاست رسیدلی،

د خوندیتوب لپاره یې هم بدل کړئ.

دوی باید ځای په ځای شي کله چې د ټریډ ژوروالی له 1.6mm څخه کم وي، یا کله چې ټریډ د اغوستلو نښه نښه ته رسیدلی وي

2. د باران سکریپر

د بدلولو دوره: یو کال

د وائپر تیغ بدلولو لپاره، دا غوره ده چې په کال کې یو ځل بدل کړئ.

کله چې هره ورځ وائپر وکاروئ ، د "وچ سکریپینګ" څخه مخنیوی وکړئ ، کوم چې د وائپر زیان رسولو لپاره اسانه دی

جدي کولی شي د موټر شیشې ته زیان ورسوي.

مالک غوره کړي و چې یو څه پاک او غوړ لرونکي شیشې مایع سپری کړي ، او بیا وائپر پیل کړي ،

معمولا موټر مینځل باید په ورته وخت کې د باران سکریپر پاک شي.

3. بریک پیډ

د بدلولو دوره: 30,000 کیلومتره

د بریک سیسټم معاینه په ځانګړې توګه مهمه ده، کوم چې په مستقیم ډول د ژوند خوندیتوب اغیزه کوي.

په نورمال شرایطو کې ، د بریک پیډونه به د موټر چلولو فاصلې سره لوړ شي ، او په تدریجي ډول اغوستلو.

د بریک پیډونه باید بدل شي که چیرې دوی د 0.6 سانتي مترو څخه کم وي.

د نورمال موټر چلولو شرایطو لاندې، د بریک پیډونه باید په هر 30,000 کیلومتره کې بدل شي.

4. بیټرۍ

د بدلولو دوره: 60,000km

بیټرۍ معمولا د 2 کلونو وروسته بدلیږي ، د وضعیت پورې اړه لري.

معمولا کله چې موټر وتړل شي، مالک هڅه کوي د وسایطو بریښنایی تجهیزات د امکان تر حده لږ وکاروي.

د بیټرۍ له لاسه ورکولو مخه ونیسئ.

5. د انجن د وخت بیلټ

د بدلولو دوره: 60000 کیلومتره

د انجن د وخت بیلټ باید د 2 کلونو یا 60,000 کیلومتره وروسته چک یا بدل شي.

په هرصورت، که چیرې موټر د وخت زنځیر سره سمبال وي،

دا د بدلولو لپاره "2 کاله یا 60,000 کیلومتره" ته اړتیا نلري.

6. د تیلو فلټر

د بدلولو دوره: 5000 کیلومتره

د تیلو د سرکټ د پاکوالي ډاډ ترلاسه کولو لپاره، انجن د غوړولو سیسټم کې د تیلو فلټر سره سمبال شوی.

د اکسیډیشن له امله په تیلو کې مخلوط شوي ناپاکۍ مخنیوي لپاره ، چې په پایله کې ګلیال او سلج د تیلو سرکټ بندوي.

د تیلو فلټر باید 5000 کیلومتره سفر وکړي او تیل باید په ورته وخت کې بدل شي.

7. د هوا فلټر

د بدلولو دوره: 10,000 کیلومتره

د هوا فلټر اصلي دنده د دوړو او ذرات مخنیوی کول دي چې د انجن لخوا د مینځلو پروسې په جریان کې تنفس کیږي.

که چیرې سکرین د اوږدې مودې لپاره پاک او ځای په ځای نشي، نو دا به ونه شي کولی چې دوړو او بهرنیو بدنونو مخه ونیسي.

که دوړې په انجن کې تنفس شي، نو دا به د سلنډر دیوالونو غیر معمولي پوښښ لامل شي.

نو د هوا فلټرونه په هر 5,000 کیلومتره کې غوره پاکیږي،

د پاکولو لپاره د هوا پمپ وکاروئ، د مایع مینځلو څخه کار مه اخلئ.

د هوا فلټرونه باید په هر 10,000 کیلومتره کې بدل شي.

8. د ګازو فلټر

د بدلولو دوره: 10,000 کیلومتره

د پطرول کیفیت په دوامداره توګه ښه کیږي، مګر دا به حتما د ځینې ناپاکۍ او رطوبت سره مخلوط شي،

نو پمپ ته د ننوتو پټرول باید فلټر شي،

د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې د تیلو سرکټ اسانه دی او انجن په نورمال ډول کار کوي.

څرنګه چې د ګاز فلټر یوځل کارول کیږي،

دا باید په هر 10,000 کیلومترۍ کې ځای په ځای شي.

9. د هوایی کنډک فلټر

د بدلولو دوره: 10,000 کیلومتره معاینه

د هوایی حالت فلټرونه د هوایی فلټرونو په څیر کار کوي،

د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې د موټر هوایی حالت په ورته وخت کې خلاص کولی شي تازه هوا تنفس کړي.

د هوایی حالت فلټرونه هم باید په منظم ډول بدل شي،

د ایرکنډیشن کارولو په وخت کې کله چې بوی یا ډیری دوړې د آوټ لیټ څخه راوتلې وي باید پاک او ځای په ځای شي.

10. سپارک پلګ

د بدلولو دوره: 30,000 کیلومتره

سپارک پلګونه په مستقیم ډول د انجن سرعت فعالیت او د تیلو مصرف فعالیت اغیزه کوي.

که چیرې د اوږدې مودې لپاره د ساتنې نشتوالی یا حتی په وخت کې ځای په ځای شي، نو دا به د انجن د جدي کاربن راټولولو او د سلنډر غیر معمولي کار لامل شي.

سپارک پلګ باید په هرو 30,000 کیلومترو کې یو ځل بدل شي.

سپارک پلګ غوره کړئ، لومړی د ماډل لخوا کارول شوی موټر وټاکئ، د تودوخې کچه.

کله چې تاسو موټر چلوئ او احساس کوئ چې انجن کمزوری دی، تاسو باید یو ځل وګورئ او وساتئ.

11. شاک جذبونکی

د بدلولو دوره: 100,000 کیلومتره

د تیلو لیک د شاک جذب کونکو ته د زیان رسولو مخکینی دی ،

برسېره پردې، په خراب سړک کې موټر چلول د پام وړ ډیر ټکان یا د بریک کولو فاصله اوږده ده د شاک جذبونکي ته د زیان نښه ده.

12. د تعلیق کنټرول بازو ربړ آستین

د بدلولو دوره: 3 کاله

وروسته له دې چې د ربړ آستین خراب شي، موټر به د ناکامیو لړۍ ولري لکه انحراف او سوینګ،

حتی د څلور څرخ موقف مرسته نه کوي.

که چیسس په دقت سره وڅیړل شي، د ربړ آستین زیان په اسانۍ سره کشف کیږي.

13. د سټیرینګ پل راډ

د بدلولو دوره: 70,000 کیلومتره

سست سټیرینګ راډ د خوندیتوب جدي خطر دی ،

له همدې امله، په منظمه ساتنه کې، ډاډ ترلاسه کړئ چې دا برخه په احتیاط سره وګورئ.

چال ساده دی: ریښه ونیسئ، په کلکه یې وخورئ،

که کوم ټکان نه وي، نو هرڅه سم دي،

که نه نو، د بال سر یا د ټای راډ مجلس باید بدل شي.

14. د وتلو پایپ

د بدلولو دوره: 70,000 کیلومتره

د اخراج پایپ د ca لاندې یو له خورا زیان منونکو برخو څخه دی

مه هیروئ چې دا وګورئ کله چې تاسو یې چیک کوئ.

په ځانګړي توګه د درې لارې کتلیټیک کنورټر اخراج پایپ سره ، نور باید په دقت سره وڅیړل شي.

15. د دوړو جاکټ

د بدلولو دوره: 80,000 کیلومتره

ډیری د سټیرینګ میکانیزم کې کارول کیږي، د شاک جذب سیسټم.

دا ربړ محصولات کولی شي د وخت په تیریدو سره زوړ شي او ټوټه ټوټه شي، چې د تیلو لیکو لامل کیږي،

سټیرینګ astringent او ډوب کړئ، د شاک جذب ناکامي.

معمولا چک ته ډیر پام وکړئ، یوځل چې خراب شي، سمدلاسه بدل کړئ.

16. د توپ سر

د بدلولو دوره: 80,000km

د سټیرینګ راډ بال ګډ او دوړو جاکټ 80,000 کیلومتره تفتیش

د پورتنۍ او ښکته کنټرول بازو بال ګډ او دوړو جاکټ 80,000 کیلومتره تفتیش

که اړتیا وي بدل کړئ.

د موټر سټیرینګ بال د انسان د غړو ګډ سره ورته دی،

دا تل په څرخيدونکي حالت کې وي او باید ښه غوړ شوي وي.

د بال پنجرې کې د بسته بندۍ له امله ، که غوړ خراب شي یا نیمګړتیاوې به د بال پنجرې د بال سر خلاص چوکاټ لامل شي.

د موټر اغوستلو برخې باید منظم ساتنې او ساتنې ته پاملرنه وکړي ، ترڅو موټر وکولی شي سالم او خوندي موټر چلولو حالت وساتي ، پدې توګه د موټر خدمت ژوند اوږدوي.ځکه چې د کوچنیو برخو زیان لکه د عمومي اغوستلو برخو تعریف کول ګران دي ، لکه شیشې ، د رڼا بلبونه ، وایپرونه ، بریک پیډونه او داسې نور معمولا د مالک د ناسم کارونې له امله ، یا د محصول کیفیت ستونزې له امله رامینځته شوي مشخص کول ستونزمن دي. زیانله همدې امله ، په موټر کې د زیان منونکو برخو تضمین موده د موټر د تضمین دورې څخه خورا لنډه ده ، لنډه څو ورځې دي ، اوږد 1 کال دی ، او ځینې یې د کیلو مترو په واسطه ترسره کیږي.